Frisos de para-brisa e vigia Puma

O primeiro produto Puma, o GT Malzoni tinha um fino friso contornando o para-brisa e o vigia traseiro. No Puma GT DKW o friso de alumínio passa ser mais largo. Em todos os Puma daí em diante tinham esse friso polido. Em 1979, junto com o lançamento do GTB S2 a Puma passa a pintar esse friso de preto fosco, como prova essa foto do Salão do Automóvel de 1978. A foto é pequena e não colorida, mas ampliando da para perceber a falta de brilho no local, que teria se a peça fosse polida. O friso existia encaixado na borracha, deixando de ser colocado a partir do lançamento do GTI e GTC em final de 1980, carro modelo 1981.