O belo Puma GTE 1974 recém restaurado é do meu amigo Mazinho de Criciúma-SC. As imagens são inaugurais, pois o Puma apenas participou do XV Encontro do Veteran Car Club de Criciúma em Termas do Gravatal-SC, no último final de semana.
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Gostei bastante da restauração, quem te viu, quem te vê. Ah, a placa é sensacional, como manda o figurino, com o ano do automóvel. A cor branca, que está na moda atualmente na Europa, fica muito bem no Puma "tubarão". Na época era uma das cores preferidas para automóveis compactos, médios e esportivos, seria como hoje o prata. A justificativa para isso era porque o branco não queimava, já que as cores médias e escuras perdiam seu brilho depois de quatro a cinco anos e no caso de qualquer vermelho, marrom, verde e azul escuro chegavam a desbotar.
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O Puma branco é sóbrio, mas ao mesmo tempo se destaca. E Mazinho seguiu as regras impostas pelo Puma Classic, originalidade absoluta e foi além, se tornou meu adepto, com espelho somente do lado do motorista, como era.
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Uma coisa muito comum nas restaurações de GTE desse período é não pintarem a saída do ar interno de preto, mas meu amigo seguiu a risca.
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Outra coisa importante que também era comum naquele tempo são as rodas todas iguais, com a mesma tala, porque as traseiras tala 7" eram opcionais, mas nem todo mundo pagava. As rodas estão corretamente com o polimento e pintura em preto fosco automotivo. Quando falo em preto fosco automotivo, coloco esse nome comprido, porque existe o preto fosco para construção civil e não é igual, desde a qualidade da tinta como a aparência.
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Como padrinho da criança, eu gostei muito.
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Apenas o volante que já reclamei com o pai da criança, que não é original, pois do GTE 1973 a 1974, o volante era 340 mm e esse é do modelo 1972 com 320 mm. Mas isso se justifica porque o Mazinho é alto e dirige com o pescoço dobrado, então não bate nas pernas dele, mas se comprometeu a pintar novamente o volante, porque está com tinta brilhante, possivelmente preto fosco vinílico (tinta moderna) e na verdade deveria ser preto fosco... AUTOMOTIVO!
Gostei de ver o conta-giros original, sem as marcas de limite em amarelo e vermelho, que só vieram em 1975.
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Internamente mantém sua característica: originalidade. O belo console original, as calhas de chuva, tudo perfeito! Um senão, os acabamentos das maçanetas de abertura da porta estão cromadas e eram em preto, aquele que já cansei de falar.
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Os bancos, apesar de não ter o tecido central original (se existisse para comprar ele colocaria), mantém o desenho e formato de fabrica, assim como as laterais de portas e traseiras.
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Os limpadores na cor alumínio uso geral, frisos polidos e lavador (brucutu) originais.
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Uma coisa que me chamou atenção foi o porta-malas, sempre relegado a segundo plano, nesse caso o Mazinho caprichou ficando exatamente como era, inclusive a cor do tanque...
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... E das dobradiças do capô. O reservatório de água do lavador de para-brisa, não é mais o modelo original, mas não compromete por ser muito similar.
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E aí estão os protagonistas daquela foto do "O que pensam disto?". Claro que aquela imagem foi editada para não parecer que estavam em cima de uma plataforma de reboque.
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Mesmo assim eu teria ficado com o coração na mão, mesmo durante a viagem.
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Agora vejam como estava o GTE quando o Mazinho comprou há alguns meses. Na fotografia parece muito bom, mas não para os padrões do proprietário, que até os para-choques trocou.
Parabéns Mazinho, um belo trabalho.
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