Apaixonado por história e antiguidades, sempre teve a paixão voltada aos automóveis. Começou aos 9 anos brincando de dirigir dentro de um Interlagos Berlineta. Logo começou a freqüentar a pista de Interlagos admirando as feras Puma e outras maravilhas da época. Na adolescência, vivia no bairro paulistano do Itaim, onde ficava o circuito das oficinas dos melhores mestres de corridas e a famosa MM Concessionária Puma. Aos 18 anos, já com o bichinho da ferrugem despontando, começou suas pesquisas sobre Fuscas da década de 50. Mais tarde os Puma tomaram de vez seu coração. Atualmente é Presidente Fundador do Puma Clube, onde transmite seus conhecimentos sobre os modelos e a história do Puma. Escreve em dois blogs, o www.pumaclassic.com.br falando sobre Puma, sua história, seus modelos, suas peças e principalmente sobre originalidade. O outro blog o www.fuscaclassic.blogspot.com trata de assuntos sobre os VW, principalmente sobre Fusca e sua história.
O Veteran Car Club do Brasil convida todos à participarem da Exposição a ser realizada dia 14 de março de 2010, às 9 horas, na Praça do Paço, ao lado do Paço Imperial no Centro do Rio.
Eventos - Rio Classic Endurance 2010
Console Puma completo. Em dois modelos: para os anos de 1971 a 1972 e para 1973 a 1976 1a. série. felipe@pumaclube.com.br
Calha Alumínio polido GT/GTE (Tubarão) e GTE Spider/GTS felipe@pumaclube.com.br
Soleira do Motor até 1975 felipe@pumaclube.com.br
Capa traseira original de fibra para bancos Puma de 1968 até 1972 felipe@pumaclube.com.br
Friso de alumínio polido que contorna o painel do Puma, nos seguintes modelos: GT 1968 - GT 1969 / 70 - GTE 1970 a 1972 (foto) - GTE 1973 a 1976 1a. série - GTE Spyder 1971 / 72 (foto) - GTS 1973 a 1976 1a. série. Contato felipe@pumaclube.com.br
2 comentários:
Parabéns! Não é sempre que a gente vê um GTS andando na frente de um GTB. rs
O GTB -insistentemente!- "...ainda bate à porta do cabrio" com sua 'outra imagem' ...tb recuperada p/ retrovisor.
(Ronaldo)
Postar um comentário