Acabamento interno (Quantil) - Produto

O acabamento interno dos porta-malas e compartimento do motor de todos os Puma era o quantil, produto vendido com o nome Auto Force Multicolorido . Já mostramos aqui o processo e aplicação, mas volto a falar do assunto, porque várias pessoas não acham o produto para comprar.

Então ele está aqui, procurem por AUTO FORCE, mas o MULTICOLORIDO, que é o quantil, pois o Auto Force normal é o preto batida de pedra. Veja a matéria do processo de aplicação, anote o número do código que está na lata e vá a luta!

Perguntas e Respostas - Quantil

"Felipe, me tira mais uma duvida.

Na matéria Puma GTE 1975 Restauração em que você restaura um Puma Cobre e dá valiosas dicas sobre a aplicação do quantil, você fala de um fundo cinza media (não PU) da PPG, que é aplicado antes do quantil.

Esse produto é um prime ou uma tinta normal?

Grande abraço, Luís Wynns."

 Luís,
O fundo é o universal,  eu uso da marca PPG porque o cinza é o mais próximo do resultado final do quantil, assim economizamos esse material de revestimento.

 Fazendo a aplicação do fundo, gasta-se apenas uma lata de 900 ml do Autoforce Multicolorido da Wanda (quantil). Se aplicarmos sem o fundo gastaremos de quatro a cinco latas de quantil para cobertura perfeita.

 Além da economia de material, também economizamos mão de obra, porque aplicamos apenas duas vezes, uma mão de fundo universal e outra mão de  quantil.

 O resultado fica perfeito, porque na aplicação apenas do quantil, o aplicador deve ter uma boa mão para não carregar demais em um ponto. Quanto mais tempo ficamos apontando para o mesmo local, mais partículas de preto irão se fixar, escurecendo a superfície e ficando manchada. Dessa maneira não há erro, porque o aplicador não fica na ânsia de querer cobrir a área em uma única aplicação, permanecendo naquele local que precisa de uma cobertura melhor, consequentemente criando tonalidades diferentes de quantil aplicado.

Acabamento Porta-malas e Motor - Quantil

O Autoforce Multicolorido da Wanda cód. 408 - 1520, mais conhecido por QUANTIL era o revestimento aplicado nas partes internas do porta-malas e compartimento do motor dos Puma GT, GTE, GTE Spider, GTS, GTI, GTC e GTB. Nos modelos restantes falarei em outra oportunidade.
Primeiro passo na restauração do quantil é a retirada do material existente, raspando totalmente até a remoção total. Sou contra a aplicação de removedores, a fibra de vidro é porosa e existe grande possibilidade desse material ser depositado entre as camadas das mantas de fibra, podendo ocasionar futuros problemas. Depois de totalmente raspado, a aplicação de uma lixa ( a seco) para retirar pequenas imperfeições sempre é bom.
Depois de retirado o quantil ou qualquer outro tipo de material existente no local, trabalha-se em toda a restauração do carro, inclusive a pintura. Abaixo o carro no fundo PU...
... E depois pintado.Após a pintura promover a limpeza geral dos locais onde serão aplicados o quantil.
Empapele as peças e locais a serem aplicados e pinte estas áreas com uma mão de fundo normal (não PU) cinza, da PPG. A preferência por esta marca se dá pelo fato da cor cinza desse fundo ser bem próxima da cor do quantil. Isso ajudará na economia do material aplicado.
Depois aplique o quantil com pistola própria para emborrachamento, tomando o cuidado de passar de uma vez em tempo constante, porque se ficar parado em um mesmo ponto, isto acarretará em uma concentração muito grande do granulado ficando muito escuro nesses pontos. Passe uma mão de leve, que dá boa cobertura e não fica muito carregado. Essa boa cobertura é por conta do fundo PPG, que cobre tudo e não precisa ficar carregando no quantil. Assim 1/4 de quantil dá para o Puma todo. Agora se não aplicar o fundo, gasta-se 5/4 de quantil.
A granulação do quantil depende da distância do revólver na aplicação e velocidade. Para o resultado próximo ao original a distância deve ser por volta de 30 cm e velocidade um pouco mais lenta que da aplicação de tinta. Mesmo assim, a granulação é um pouco maior que a original de fabrica, devido a formulação atual do produto.
Nos capôs é sempre bom passar uma fita crepe em sua volta para a não aplicação de quantil. Para os modelos até 1976 1a. série serve para a borracha assentar perfeitamente e nos modelos após 1976 2a. série serve para não existir material entre a borracha, cola e capô, já que nesses anos a borracha é colada no capô.
Aqui vemos detalhadamente o granulado do quantil e a área destinada a borracha sem o quantil.
No restante do carro, a aplicação de emborrachamento preto para proteção da fibra contra pedras e objetos jogados pelas rodas.