quinta-feira, 25 de agosto de 2016

Eventos - Puma Jundiaí 2016 - Partida

É no próximo domingo dia 28 de agosto de 2016 o PUMA JUNDIAÍ, um dos melhores encontro de Puma da região, realizado na cidade de Jundiaí-SP.
Para o pessoal de São Paulo - Capital, o ponto de encontro é no posto de combustível BR da Rodovia dos Bandeirantes , km 29 às 9:00 horas no domingo dia 28/8. De lá, seguiremos pela Rodovia dos Bandeirantes até o km 47 saindo para a rodovia Anhanguera, nesta,  na saída 55, pegamos em direção a Avenida Nove de Julho até o local do evento, que fica do lado esquerda do nosso sentido.
Contamos com a presença de todos.

sexta-feira, 5 de agosto de 2016

Eventos - Puma Jundiaí 2016

Ante e prepare seu Puma, o IX Puma Jundiaí é um evento exclusivo da marca Puma e como todo ano, vai bombar!

segunda-feira, 6 de junho de 2016

Homenagem - Muhammad Ali

 A foto de Muhammad Ali em Curitiba-PR, em sua passagem pelo Brasil no ano de 1987. Essa nossa homenagem ao grande ídolo do boxe e personalidade mundial, se deve ao fato de ele ter vindo ao Brasil para negociar com a Puma, a aquisição de 1.440 veículos para exportação. A história toda eu conto na reportagem do Guia Histórico - Puma História Completa - Volune 2 - Edição Especial da Fusca & Cia, lançado em 2015.
Lembrando que a base da criação Puma Al Fassi foi o Puma P-018 e P-018 Conversível, projetados por Milton Masteguin.



Para ler, click na imagem com o botão do lado direito do mouse e abra uma nova janela, lá poderá ampliar para ler.

quinta-feira, 2 de junho de 2016

Interruptores de teclas das luzes - Limpeza

Esses interruptores que acionam a lanterna e luz baixa, na primeira tecla; luz dos instrumentos do painel na segunda tecla; e sem função na maioria dos veículos, porque essa última tecla que na imagem tem o grafismo de um ponto era reservada para quando o modelo coupê GTE / GTI tivesse vidro traseiro térmico, nesse caso, o grafismo vinha uma resistência. No GTS / GTC sempre foi o grafismo ponto e botão sem função.
Agora vamos tratar da recuperação dessas teclas, já que são muito difíceis de encontrar para reposição. O leitor Nelson Meyer de Canela-RS, nos fala de todo o processo:
É fácil, só precisa prestar um pouco de atenção na desmontagem.
O mecanismo interno é muito simples e resistente.
Para retirar o tubinho de alumínio usei uma broca para metal para desbastar a parte que segura no plástico, como um rebite.
Desmonta-se o botão, com cuidado para não perder as pequenas peças e molas.
 Limpei com benzina sólida e lubrifiquei internamente com vaselina industrial para não atacar o plástico, pois elas costumam travar ao longo do uso.
Aproveitei e fiz um polimento nas partes plásticas com massa de polir n° 2, recuperando a aparência original e retirando riscos suaves. 
Na hora da montagem, para manter as molas e esferas no lugar, "grudei-as" com vaselina. Para fixar novamente o tubinho, bati levemente em sua ponta com uma chave de fenda e pequeno martelo, o suficiente para não sair do lugar.
 Pronto! Teclas recuperadas e funcionando perfeitamente. 

Abraços Nelson Meyer.

quarta-feira, 20 de abril de 2016

Eventos - Águas de Lindóia 2016

Começa a partir de amanhã, 21 de abril de 2016, o 3° Encontro Brasileiro de Autos Antigos - Águas de Lindóia-SP.


Informações Encontro Brasileiro de Autos Antigos - Águas de Lindóia 2016
Contato assessoria de Imprensa: Monica Siciliano (11) 94190 2441 /  Emília Siciliano (11) 98017 8085

sexta-feira, 15 de abril de 2016

Limpadores de para-brisa Puma (3)

O assunto "Limpadores de para-brisa do Puma" é bem interessante pelas mudanças ocorridas ao longo do tempo, desde o GT Malzoni, com limpadores normais, descanso no lado do passageiro; Puma GT, GTE e GTS com limpadores cruzados; Puma GTE, GTS com limpadores paralelos e por fim a volta dos tradicionais limpadores, mas com descanso no lado do motorista.
Já falamos dos códigos do fabricante:
Falamos também da cor dos braços e palhetas:
E depois das haste e pinos dos limpadores cruzados:
A seguir mostramos o catalogo de peças do concessionário Puma, com desenho, nome e números das peças. Primeiro dos limpadores cruzados, que começou com o Puma GT (DKW) em 1967 e logo depois incorporado no Puma GT 1500 em 1968 e indo até inicio, bem princípio de 1974.
A partir do segundo trimestre - não existe registro preciso, mas sabe-se que apenas as primeiras unidades de 1974 contam com limpadores cruzados - os limpadores passaram a ser paralelos e descansando no lado do motorista, como nos modelos Mercedes SL, que até 1970 eram cruzados e a partir de 1971 passaram a ser paralelos.
A partir da segunda série do GTE, GTS, em março de 1976, a nova carroceria do Puma recebeu limpadores mais tradicionais, com descanso no lado do motorista, bem ao estilo Porsche.



E em 1979, os limpadores passaram a ser na cor preta ante a prateada anterior. O friso da borracha do para-brisa também perdeu o brilho, sendo na cor preta. Esse preto era o preto fosco automotivo.





terça-feira, 29 de março de 2016

Liquidação Brasil - Promotion Brazil

Adeus Amigos!
Com a defasagem cambial, os produtos brasileiros se tornaram atraentes para o mercado externo, incluindo automóveis antigos. Hoje no Brasil, compra-se bem barato, veículos de qualidade, isto é, para quem ganha em dólar ou Euro.
O Puma GTE 1972 amarelo foi para Alemanha e lá vai fazer parte do Puma Club Germany.
 O Puma GT 1968 foi vendido para a França.


 O Puma GTE 1972 foi para os Estado Unidos da América...
 ...Junto com um Bianco.



 Além dos esportivos ícones brasileiros, a famosa Kombi "Corujinha" há algum tempo tem sido embarcada para os Estado Unidos e Holanda. O que achar vai embora.
É bom saber que nossos produtos são desejados por muitas pessoas pelo mundo, mas ao mesmo tempo, estamos ficando sem as relíquias para contar a história.
As duras penas os brasileiros conseguiram manter esses veículos por décadas, mas o país sempre joga contra e não nos deixa outra alternativa se não dar uma frase: "Amigos Adiós".