No final de 1980 a Puma exportou mais ou ,menos 150 veículos em um lote para o Estados Unidos da América, com o mesmo padrão das exportações anteriores. Para a Puma era um grande feito vender de uma única vez 150 carros, afinal aqui no Brasil a crise se estendia, como muitas outras que nós tivemos. O ano de 1980 foi tão ruim, que o Salão do Automóvel que deveria ser em novembro de 1980 foi cancelado, só retornando em 1981, mesmo com a crise no setor.
O navio partiu com muitos Puma, a imagem deve ter sido linda. Depois de muitos dias, chegando lá, não deixando desembarcar, porque o Puma não atendia a nova legislação de trânsito vigente. Houve uma grande mudança nos States, exigindo muito mais itens de segurança e de controle de poluição. Para quem estava no caminho, não tinha como mudar. Resultado: todos os veículos voltaram ao Brasil e para voltar a exportar para os States, a Puma encaminhava os carros montados, pintados, com todo interior pronto, faltando apenas a mecânica, assim entraria como Kit Car, utilizando documentos de outro veículo VW usado, assim ficaria isento das obrigações legislativas.
Repatriadas a unidades, a Puma colocou esses modelos à venda no mercado interno. Eram GTI e GTC no lote.
A cerca de um mês, o leitor Leandro Franklin da Silva me escreveu perguntando sobre uma possível compra de um Puma GTI e me mandou as fotos e elas estão abaixo.
Analisando as fotografias pude perceber que se tratava de um Puma em péssimo estado.
Normal como a maioria à venda. Correto nas rodas, maçanetas, lanternas traseiras e emblemas.Teto solar não é original Puma, deve ter sido colocado depois.
Motor já bem "fusado", também um item que sofre bastante alteração.
As latas do motor haviam sido pintadas de prata, quando deveria ser em preto...
... Além de ter remendo com rebites na caixa de ventilação e acionador do acelerador ter sido substituído por outro de VW Brasília.
No geral, parecia um Puma abandonado, com muitos detalhes a serem restaurados.
No porta-malas nada de excepcional, está tudo no lugar...
... Faltando apenas o reservatório do lavador do para-brisa.
Grade de entrada de ar quebrada, faltando braço de limpador, tudo isso representa custo de restauração.
A plaqueta correta e original.
Internamente os bancos ainda exibem originalidade, apesar do mal estado.
O painel injetado rachado, normal para um Puma de 32 anos e por muito tempo no sol e na chuva. Nessa foto começo minha suspeita. O botão existente no console, grafado em vermelho, é o botão do vidro elétrico original do Puma exportação. Trocaram o outro por um botão duplo de outro veículo e as máquinas de vidro elétrico não estão mais no carro.
Olhando os instrumentos, com o velocímetro em milhas e quilômetros, minha suspeita se confirmou.
Esse Puma é um dos 150 carros que voltaram dos Estado Unidos. Uma pena o descaso com um pedaço de nossa história, tanto que o volante original está aos pedaços...
... E todos os detalhes tem sinal de maus tratos ao longo desses anos.
O Leandro me informou que não comprou o carro, porque gastaria muito na restauração. Fez um levantamento e chegou a um valor de R$ 32.000,00 para ser restaurado no Rossato em Curitiba-PR. Eu tinha chutado um valor de R$ 35.000,00.
Esse Puma vale pela história, mas retorná-lo ao original, como era para exportação, vai dispensar muito trabalho, conhecimento e dinheiro.
Os atuais proprietários pedem R$ 6.000,00 no Puma e quem quiser se aventurar é só ligar para a Miriam (47) 9115 3434 ou Genesis (47) 9132 1994. O veículo está em Blumenau-SC, na casa do ex-marido da Miriam, que já avisou que o carro só sai da casa dele se pagar diretamente 50% para ele.
E o Leandro continuou o romance:
O carro está registrado em nome de Josias Ferreira - (41) 9958 3175 - que mora em Pontal-PR e ficou abismado que o carro ainda está no nome dele. Como não há documento do veículo e o recibo está preenchido para um terceiro que ninguém sabe quem é a unica saída é o Josias declarar que perdeu os documentos e solicitar a segunda via em Pontal-PR, mediante o pagamento dos atrasados (cerca de 600 reais). Conversando com ele por telefone ele me parece disposto a resolver e transferir a documentação sem problemas mas isso sempre é um risco.
Ao falar com eles podem citar meu nome que eles vão lembrar com certeza. Avisarei a eles que outras pessoas entrarão em contato (falei tanto com os dois Miriam e Josias que acabei ficando amigo).
Estou a disposição para quaisquer outras duvidas.... Leandro lelo.franklin@gmail.com