Reportagens - Protótipo AC-Porsche

O destaque foi dado na revista Quatro Rodas de outubro de 1969, para o novo protótipo projetado por Anisio Campos, que recebia mecânica de Porsche e prometia ser o furor das pistas. Com a chegada dos esportivos de corrida importados, os protótipos brasileiros começaram a ficar para trás nas competições e essa tentativa foi o máximo que o AC poderia suportar. Depois vieram muitos outros protótipos brasileiros com mais capacidade.

O AC-1900 de Marcelo Campos era um dos quatro construídos por Anisio Campos, que estavam competindo no Brasil com mecânica VW.

AC-1600 - O sobrevivente

Este é o sobrevivente do protótipo AC-1600 projetado por Anisio Campos em 1968. Pertence e foi restaurado por Cláudio Mader de Curitiba-PR, a mesma pessoa dos três Puma GT DKW da publicação de ontem "Puma GT DKW - O sonho continua".
Na foto abaixo, o Anisio Campos ao volante do AC-1600.
' O estilo “racing-car” acompanhava a moda CAN AM (corridas nos países Canadá e América). Outro detalhe peculiar é a observação verdadeira de que este projeto foi o primeiro a começar pelo desenho. (Os “carrozzieri” até então “vestiam” com chapas de alumínio, os bólidos testados quase sempre sem as carrocerias).
Percebe-se que os AC, dispunham no seu “shape” de varias opções para a colocação de radiadores para atender a refrigeração de água ou óleo. Também o espaço para a motorização era amplo o suficiente para acoplar motores traseiros colocados sempre no conceito entre-eixos, “mid-engine”. Anisio Campos '

Abaixo a foto sem o shape com o Cláudio Mader ao volante.

Fotos cedidas pelo meu amigo Edison Enriconi.