quinta-feira, 23 de janeiro de 2014

Artigo (62) - Encontro Nacional do Puma

A menção na revista Classic Show n°70 deste mês sobre o 9° Encontro Nacional do Puma, realizado no Guarujá em 12 e 13 de outubro de 2013. Neste número também traz uma bela reportagem sobre carrinhos de brinquedo, a "Revolução do Plástico", escrita pelo meu amigo Sérgio Campos.
A excelente revista sobre antigomobilismo de vez em quando fala sobre eventos de Puma em pequenos artigos, mas até hoje, desde sua criação há quatorze anos, nunca fez nenhuma reportagem sobre algum veículo ou história Puma. E não foi por falta de solicitação.
Já passou da hora!

quarta-feira, 22 de janeiro de 2014

Foto do dia - GT 1600 1970


Onde está o PumaWally?

A foto foi publicada no blog do meu amigo Flavio Gomes como Foto do dia. Aqui ela está em outra coluna. A imagem mostra Emerson Fittipaldi desfilando em caminhão junto com uma réplica do seu Lotus, em comemoração ao Campeonato Mundial de F1 de 1972. A carreata saiu do Aeroporto de Congonhas em São Paulo em direção ao centro da cidade. O local da foto é Av. São João esquina com  a Av. Ipiranga.

terça-feira, 21 de janeiro de 2014

Placa preta Destoante

Há pouco mais de um mês, o Jornal do Carro, suplemento do jornal O Estado de São Paulo publicou a matéria intitulada "Conversível diplomado". Nome pomposo e com muita credencial ao veículo estrela da reportagem. Aliás, merecedor, não somente por ser o número 2, mas também pelo seu estado de conservação.
 Ao primeiro olhar e para quem não é especialista, esse Karmann Ghia conversível 1967 remete ao leitor a uma época nostálgica. Tudo perfeito, bonito, bem conservado, com cara de Karamnn Ghia antigo e todo original. Original?! Seria se não fosse pelas rodas e calotas.
 Na matéria é citado que seu interior na cor bege não é original.
 Volante, painel, botões, instrumentos, tudo correto. O emblema VW no esguichador de para-brisa que era um acessório colocado em lojas independentes.
 Para completar, o Jornal mostra o Certificado de Originalidade emitido pelo Fusca Club do Brasil.
 Também cita um provável futuro Karmann Ghia.
 Fico me perguntando: qual seria o proposito para trocar as rodas, calotas e faixas brancas largas? Até aí cada um com seu conceito, mas não poderia ostentar a placa preta, já que esse item é excludente, nem vai para avaliação. Alem disso, como um exemplar com o interior todo alterado pode somar pontos para passar na avaliação? Teria que tirar nota máxima em quase todos os outros itens de avaliação. Há avaliadores que não aceitam qualquer mudança nos bancos, reprovando direto. Veja nas imagens abaixo da revista Quatro Rodas, no teste do Karmann Ghia 1967. Ele tem rodas com janelas, que foram introduzidas em 1965, calotas com emblema VW pequeno e faixas brancas estreitas. Apesar de ser coupê nas fotos, o modelo conversível exibia as mesmas rodas, calotas e pneus.
Não estou nem aí para esse Karmann Ghia n° 2 estar certo ou errado, vai ser mais um entre tantos. O clube emissor pode se defender que  não estava assim na avaliação ou que foi de diretoria anterior, também pouco importa. O que venho criticar é a reportagem que, como um veículo de comunicação, deve checar todas as informações antes de qualquer publicação, pois estará divulgando algo errado. Quantas pessoas guardaram esse jornal para se balizarem em suas restaurações? É certo afirmar que as pessoas creem em tudo que a imprensa fala e divulga, portanto, temos que tomar cuidado para não distorcer a história.
Karman Ghia com rodas fechadas e faixas brancas largas, somente até 1964. Karmann Ghia com calotas do Fusca alemão de 1950, nunca existiu!

Sessão Tela Puma - GTE 1972

Fiquei devendo a publicação em dezembro passado, mas vai agora. Quem já viu sempre é bom relembrar o excelente vídeo do meu amigo Renato Bellote. O bonito GTE é de outro amigo, Paoluccio. Juntou o Puma do Paoluccio com o Bellote só poderia dar uma digna Sessão Tela Puma.



segunda-feira, 20 de janeiro de 2014

Entrevista - Maxicar

Vejam a minha entrevista "10 Perguntas ao presidente" com a colunista Fátima Barenco no site Maxicar. Reclamações direto com a Fátima, elogios pode ser comigo, aqui nos comentários; lá nos comentários do Maxicar; por e-mail; WatsApp; Facebook; carta; fax; bip; vídeo-texto; telex; telegrama; código morse; sinal de fumaça ou pessoalmente.

quinta-feira, 16 de janeiro de 2014

Puma pelo mundo - Puma P-018

A informação veio do meu amigo Péricles Cruz do Rio de Janeiro: "Na página sobre Envemo Super 90 no Facebook saíram publicadas duas fotos sobre um Chamonix Super 90 Conversível vermelho, que está à venda na terra do Tio Sam (E.U.A.). Mas o interessante é o carro branco que está ao lado!"

Lindos carros. O P-018 parece estar perfeito estado e o capricho de colocar tapetes embaixo dos pneus mostra ser um raridade por lá. Se o P-018 já é raridade aqui, imagine nos States.

Foto de época - Cambé-PR

A foto enviada pelo meu amigo Danilo Heitor Crosxiati mostra um simpático bar com sugestivo nome de Garota de Ipanema. O bar está ou estava localizado nos anos 70, na cidade de Cambé, cidade da região metropolita de Londrina, no Paraná, a cerca de 500 km da praia mais próxima, mas a badalação era de praia. Na porta do bar, como em qualquer pointer do Rio de Janeiro naquela época, um Puma "tubarão" e um raro Gringo. 
Não, não era um automóvel gringo, estrangeiro, o seu nome era esse mesmo. Fabricado no Rio de Janeiro, pela Spiller Mattei Indústria e Comércio de Fiberglass Ltda., sua produção foi pequena e hoje pouco conhecido. Utilizava a plataforma VW sem corte e poderia ser comprado na forma de kit car. Segundo seus idealizadores, seu estilo foi baseado no Citroën 15 CV Traction Avant Cabriolet. Se não falasse, nunca ninguém descobriria. Seria melhor não fazer a associação.

sexta-feira, 10 de janeiro de 2014

50 anos - Nascia a Puma







Um novo ano

Um novo de ano de muitos festejos e novidades está começando. Agradeço a todos pelas felicitações de Natal, Aniversário e Ano Novo e espero que cada um de vocês tenha a maior de todas as alegrias: o amor no coração. E lá dentro desse coração mora o Puma.
Feliz Ano Novo e vamos começar a comemorar os 50 anos do nascimento do Puma.