Puma AVL

 A empresa Alexandre Veículos Ltda. fabricou diversos modelos de mini carros motorizados para crianças e um deles foi o Puma AVL, modelo baseado no Puma GTE Spider de 1971. Existiam duas opções de compra: com ou sem abertura do capô dianteiro; com ou sem abertura das portas. O Puma AVL era proporcional e continha muitos detalhes idênticos ao modelo de origem, sendo um verdadeiro mini Puma conversível.

Hoje existem muitos Puma AVL, mas a maioria sofreu modificações e atualizações e para minha surpresa, o meu novo amigo Helder Ramos de Ribeirão Preto me mandou fotos de seu Puminha que ganhou aos 4 anos de idade de seu pai e o mantem intacto até hoje. Ele vai começar o projeto de restauração, claro que com minha ajuda. 

 O que impressiona são os detalhes exatamente como saiu da AVL, como a cor, os emblemas...

 ... O aerofólio e lanternas traseiras originais...

 ... E a placa de licença, com o ano do Puma.

 O motor utilizado pela AVL podia ser de Lambreta ou motor estacionário, tudo dependia do dinheiro a gastar.

 No modelo que não tinha abertura das portas, apenas o filete pintado, mantinha a depressão na porta para encaixe da maçaneta.

 O painel lembrando madeira, como no Puma Spider, era um plástico colante. O volante e a bolota do cambio tinham o logotipo da AVL. Nesse caso, apenas a bolota ainda tem esse emblema.

 O rádio era outro opcional e no Puminha do Helder um rádio da época: Bleekmann de ondas médias.

Ainda está no carrinho a plaqueta da AVL.

As rodas originais com emblema AVL.

 E os faróis verdadeiros, de vidro, que ainda não sei de que veículo era derivado, porque o tamanho é menor que os tradicionais blocos óticos de 180 mm.

 E vou ter que descobrir, porque o farol do lado direito quebrou devido a uma pequena batida.

Interessante no Puma AVL é que tinha o bigode como no Puma GT e GTE, coisa que o Spider nunca teve e a depressão do capô dianteiro era apenas um filete pintado, coisa que somente o saudoso Alexandre poderia explicar.

Puma Kid (2)

Falamos aqui desse modelo do Puma para crianças fabricado pela AVL - Alexandre Veículos Ltda. Interessante que as pessoas que poderiam pagar mais caro escolheriam o Puminha AVL com portas que abriam. Mas esses foram poucos e a grande maioria não preserva mais ois detalhes originais baseados no Puma GTE Spider. Como nos Puma, esses pequenos carros sofreram modernização, como as fotos abaixo, que o proprietário atualizou suas lanternas dianteiras iguais ao do seu Puma. As imagens foram clicadas pelo meu amigo Carlos Avelleda, há anos em um encontro em Nova Petropólis-RS. 

 As plaquinhas e o cordão de isolamento na parte inferior declaradamente para afastar as crianças, que devem ter ficado alucinadas. Ao lado do Puminha, um  Mini Bugatti de fabricação mais atual.

Reportagens - Sonhos de Metal

Uma exclusividade do Estado de São Paulo, o Caderno Paulista, suplemento da Revista Quatro Rodas, na edição 599 de dezembro de 2009, trouxe a excelente reportagem do meu amigo Fabiano Pereira, sobre a coleção de brinquedos do meu também amigo Sérgio Campos.

Sérgio é um comerciante de antiguidades, colecionador de automóveis e brinquedos antigos. Em sua coleção de automóveis existem raros exemplares como dois Puma GT DKW e aquele GTE Spyder 1972 vermelho com aerofólio e capota rígida, que já esteve presente em várias exposições do Puma Clube e nas publicações do Puma Classic. Na matéria do Fabiano, a excelência é o Puminha para crianças, feito pela AVL - Alexandre Veículos Ltda., que foi "melhorado" pelo Hélio Claro, que enriqueceu com detalhes que o original não tinha, como desenho do capô e das portas, espelho retrovisor Puma, volante Puma, dobradiças "bicudas" do capô traseiro em miniatura e para-choques em metal cromado. Além disso, o Sérgio restaurou o Puminha colocando as lanternas dianteiras do Puma 1972 e a pintura com os frisos em preto, igual ao do seu modelo maior. Ele promete ainda a criação do idêntico aerofólio traseiro para ficar exatamente igual ao modelo GTE Spyder de série. Quem sabe o Sérgio também não faz a capota rígida! Outra raridade é o Willys Interlagos a pedal, na cor azul metálico, uma perfeição.

Parabéns ao Serginho pela bela e empolgante coleção.

Puma Kid

Sempre estou ouvindo falar sobre mini-veículos e há algumas distorções, que pretendo esclarecer.
A Alexandre Veículos Ltda., uma empresa paulistana da década de 60/70 criou um dos primeiros mini-veículos para crianças. Eram motorizados, com freios e pneus iguais aos de veículos normais. Uma grande sensação para a molecada. Seu modelo pioneiro foi o Marco GTO, baseado no design do Ferrari 250 GTO. Posteriormente, veio o mini-kart, que virou mini-buggy e depois o fórmula. Tinha seus concorrentes que também faziam mini-veículos baseados em carros de sucesso, como Uirapuru, Mustang e Ferrari 250 GTO. O Puminha de criança chegou em 1971 (dois anos depois do Marco GTO), devido ao grande sucesso do Puma Spyder no Salão de 1970. Era um ótima réplica miniaturizada do Puma GTE Spyder, com muitos detalhes do carro original, além de realmente lembrar um Puma.
Na propaganda abaixo, vemos em primeiro plano, da esquerda para direita, o Fórmula, Mini-buggy e Puminha. Ao fundo, outro Mini-buggy e o Marco GTO branco. Claro que as novidades ficavam na frente.
Aqui começo um comparativo para acabar de vez com a ideia de que o Marco GTO era um Puma. Peguei a foto do Marco no Pumaland e a do Puminha do Hélio Claro. Vejam as linhas da traseira, nem precisa ressaltar que apesar do logo Puma GT e lanternas ovais no Marco, ele não lembra nada um Puma de traseira.

Na frente a mesma situação, o Puminha tinha linhas mais arredondadas e faróis embutidos.

Na lateral a diferença mais gritante: o Marco GTO tinha uma abertura como porta e no Puminha, além do para-brisa, a suavidade da lateral, idêntica ao Puma Spyder.

Outro Marco GTO que quer ser Puma, com adição das grandes lanternas originais do Puma 1969. Mesmo assim a traseira não fica em nada parecida com o Puma, já o Puminha AVL, quase uma perfeição.

Muitos dos Puma AVL existentes hoje, não estão totalmente originais, o mais comum é a utilização das calotinhas iguais ao Puma grande, mas o que vinha no AVL era o emblema da fabrica Alexandre Veículos.

Um Marco GTO...

O Puma AVL com seu proprietário Hélio Claro, na porta da Puma na Av. Presidente Wilson. O Hélio, que teve a Concessionária Puma Glasscar, tem uma grande habilidade de executar projetos em fiberglass e metal. Ele comprou um Puma AVL e melhorou seu produto, trazendo mais identidade com o original Spyder. Colocou para-choques de metal cromados proporcionais; espelho copinho; volante tipo original; dobradiças capô traseiro bicudas; bigodes na frente e vinco na lateral simulando a porta original. Essas coisas não existiam no AVL, essas modificações ficaram muito boas, com exceção do bigode dianteiro, que no Spyder nunca teve.

Na foto abaixo um Puma AVL nunca restaurado, pertencente ao meu amigo Christian Lovatto, do Puma Clube de Campinas. Mas colocaram um para-choque grande no Puminha, perdendo a proporção.

O Marco GTO...

...E o Puminha AVL.

E para comparar com o Puminha do Hélio, o Puminha do Christian.