segunda-feira, 3 de julho de 2017

Espartano - Recriação (15)

Ele voltou para os trabalhos de finalização no mês de abril de 2017, ele, o Puma Espartano Recriação do Puma Espartano #48, o mesmo que pertenceu a Equipe MM, pilotado por Angi Munhoz e posteriormente vendido ao piloto José Martins, que conquistou muitas corridas com o carro.

Chamamos de recriação e não réplica, porque o automóvel conta com muitas peças originais, que foram do Espartano #48, cedidas ao Puma Clube, graciosamente por José Martins, o piloto que fez sua fama a bordo desse bólido. Rodas, tanque 60 litros de combustível, bolhas dos faróis, lanternas, coroa e pinhão do diferencial autoblocante, tinta com a cor verde e mais algumas coisinhas eram daquele carro que desapareceu em meados dos anos 1970. Na época o José Martins vendeu apenas a carroceria, que o comprador colocou em cima de um Puma de rua. Em um momento, essa pessoa se acidentou com o Puma, ficando completamente destruído e seu dono, vindo a falecer.
Então, com essas peças, mais um Puma 1971 e com a ajuda do José Martins começamos a recriação.
Depois de um período de hibernação por pura falta de tempo e profissionais capacitados, ele voltou.
Chegada em abril de 2017 para terminar a construção.

A criação do capô alto para abrigar o tanque de 60 litros, como era no Puma #48.

O teto teve que ser totalmente refeito em virtude de consertos mal executados ao longo da vida desse Puma. Como não tínhamos nenhum outro de modelo, o jeito foi O Benedito fazer como na época em que trabalhava na Sulam, recriando um novo teto, de acordo com as laterais e para-brisa original.


Na traseira cuidados com os acabamentos, apesar de ser um carro de corrida.
Em junho, depois de terminada a construção, o Puma entrou na funilaria. Uma vez terminada, o próximo passo a pintura. Aqui, já aplicado o gel primer para proteger a fibra de vidro e não acontecer de criar bolhas no futuro.
Agora começa a pintura propriamente dita, com aplicação do fundo PU e massa de acabamento para tirar as imperfeições da carroceria.

Abaixo o detalhe do capô elevado.

7 comentários:

Antonio Dourado disse...

Muito bom!

Artur disse...

Está ficando show!! Parabens

Mazinho Rocha disse...

Resgatando a história. Parabéns!!!

Unknown disse...

Fenomenal !!!

Andre Luis Mohr disse...

Show, parabéns Felipe, tá ficando muito bom.

DnA disse...

Great project with attention to all the details of the original Spartan. Please keep posting picture. Greatings Dennis from Holland. (The GTE Channel on youtube)

Joao Victor Francisco disse...

Boa noite Felipe, me tira uma dúvida, quanto as rodas tijolinho desse puma qual o aro delas e as talas? Fiquei curioso pq tenho 2 jogos de rodas desses que são aro 14 tala 6 na frente e 7 atrás que um jogo uso em uma Brasília 4 portas e outro jogo tô pensando em por na minha puma GTE 77