A revista "Dune Buggies and Hot VWs" de junho de 1981, faz uma reportagem sobre os fora-de-séries do Brasil. A matéria "A Especialidade do Automóvel do Brasil" conta um pouco da nossa história e das 17 fabricas brasileiras de carros esportes modelos.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghc9rJ9K7tMGIUK-HkUpkTRBpYM-h-vBBr4sH6YKFh76rIpRSE7L3NPxKOKr983hzFVo1xP6BcpkJnWFvTtvXmJLMsZkm3noab8ruzhpKqQIkvphNSn5S7tbiabGyh70KmqRWDfTUCUEKn/s400/HotVWs_junho_1981-1a.jpg)
Abaixo a linha de montagem do MP Lafer; Puma (E) e Tarpan (D).
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRIQsxSHCXMrzUvD4Dn3RsuypnkSdGMDsCYu4nWo0NsnBoxPb9TwMLIT7CxbiMUMflCthLWE2tHoKt6x4TRW3RJ33HmMBYI24xVeiJW4RqLgmgrobj8S9Uu7jQHJa1g4aqpaa8Sg5zt7PV/s400/HotVWs_junho_1981-2a.jpg)
Nesta página, ao alto o Squalo; ao centro jipe BRM (E) e Envemo Super 90 (D); no final a linha de fabricação do Ventura.
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Abaixo, no alto, o Buggy Glaspac; ao centro, o triciclo Renha (E) e o Gurgel G-15 (D); no final da página o Adamo (E) e a difícil tarefa da fabricação das garras do Envemo Super 90 (D).
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK8HZ52VEC5pqt9ZuzeRC6UiCFyKvaNy6x-45n4ZtO-T6ZzpCVmhc6PejDJafLvqKiuxGN9jMQvPGFP19G5xKOhIwGmxkhTWvjftDJ2Tl42azfM3l8pIAOR8JXmbFa56Lig-D0JwlZu4tJ/s400/HotVWs_junho_1981-4a.jpg)
Nesta última página, no alto o lindo Buggy Kadron (E) e o Dardo Corona (D); no final a linha de fabricação do MP Lafer.
2 comentários:
...como ñ houve maior apoio governamental, 'n-u-n-c-a m-a-i-s' teremos esta oferta toda!
(algo se perdeu em empregos e desenvolvimento tecnológico e já estávamos bem à frente da Coréia e da China. Tarefa p/as novas gerações enfrentarem: fica a semente, os conceptcars, a criatividade, o exemplo, a energia)
Muito triste essa epoca gloriosa ter tido um final da maneira merecida!!
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