Assinar:
Postar comentários (Atom)
Pesquisar este blog
Arquivo do blog
Marcadores
AC
(2)
Acabamento inferior
(1)
Acabamento Interno (Quantil)
(3)
Acessórios de época
(3)
Adesivos
(8)
Aerofólio Puma
(2)
Alfazoni
(1)
AM1
(10)
AM2
(9)
AM3
(14)
AM4
(11)
AMV
(15)
Anisio Campos
(7)
Antenas
(1)
Anuncios de época
(145)
Ar Interno
(9)
Ar Quente
(3)
Artigo publicado
(65)
Auxílio Mecânico
(1)
Bancos Puma
(16)
Bateria
(2)
Bola do Cambio
(2)
Borrachas
(1)
Botões do Painel
(10)
Buzina Puma
(1)
Calendários
(2)
calhas
(2)
Caminhão
(36)
Capô Dianteiro
(4)
Capô Traseiro
(5)
Capota
(9)
Carcará
(5)
Card
(1)
Carroceria
(3)
Carros de Cinema
(1)
Carros Roubados
(1)
Cartaz Puma
(7)
Cárter seco
(1)
Catálogo Puma
(24)
chassis
(4)
Chaveiro Puma
(13)
Chaves Puma
(1)
Children's track
(3)
Cinto de Segurança
(4)
comparativo
(10)
Confronto de Gerações
(1)
Console Puma
(3)
Cores
(37)
corrida
(113)
Cotidiano
(1)
Crash-test
(1)
Curiosidades
(17)
Dacon 828
(1)
Desenhos e Ilustrações
(1)
design
(31)
Detalhes Externos
(2)
Detalhes Internos
(2)
Dia A Dia
(20)
Dia após Dia
(22)
dia da mulher
(2)
Dia do Automóvel no Brasil
(3)
Dimensões
(2)
Dobradiças
(5)
documentos
(1)
E aí vai encarar?
(2)
Elétrica
(1)
Emblema Puma
(17)
Encosto de cabeça
(1)
Entradas de ar dianteira
(1)
Entrevista
(5)
Escapamento
(6)
Escola Italiana
(1)
Espartano
(13)
Espartano Recriação
(15)
Espelho Puma
(9)
Estação da Luz
(8)
Estepe
(3)
Eu vi um gatinho
(3)
Evento de época
(11)
Eventos
(187)
Evolução dos Modelos Puma
(1)
Export
(1)
Exportação
(13)
Faróis
(8)
Fato de época
(9)
Feras e Gatas
(112)
Ferramentas
(4)
Fibra de vidro
(3)
Filmes
(1)
Filtros Puma
(4)
Fora de área
(106)
Foto de época
(69)
Frase do dia
(1)
Freios
(1)
Friso de Para-brisa
(2)
Galeria do Rinaldi
(38)
Grandes Felinos
(2)
GT
(97)
GT Malzoni
(49)
GT Malzoni Hard Top
(2)
GTB
(55)
GTB Pick-up
(2)
GTB S2
(33)
GTB S2 ASA
(8)
GTB S3
(1)
GTB S4
(2)
GTC
(49)
GTE
(172)
GTE 1600 S
(4)
GTE 1800 S
(5)
GTE Spider
(63)
GTI
(49)
GTO
(5)
GTS
(111)
Guarujá 2013
(14)
Guia de Porta
(1)
História Puma
(87)
Homenagem
(15)
Humor
(1)
inspeção veicular
(14)
Instrumentos
(1)
Interior
(12)
interlagos
(1)
Isolamento
(1)
Jorge Lettry
(4)
Kadron
(4)
Lanternas
(20)
Lanternas Laterais
(2)
Laranja Mecânica
(1)
Laterais de porta
(5)
Lavador de para-brisa
(7)
Limpadores
(5)
Lindóia 2012
(7)
Lindóia 2013
(8)
Livrete de Revisões
(1)
Livros
(4)
Logotipo Puma
(4)
Lojas
(1)
Luz de Placa
(4)
Maçanetas
(12)
MADE IN BRAZIL
(1)
MAIS UM
(8)
Manual
(2)
Mecânica
(2)
Memorabilia
(4)
Memorial Puma
(1)
MENOS UM
(24)
Mercado
(5)
Microônibus
(1)
Mini-Car
(6)
Mini-Puma
(7)
Miniatura Estrela
(5)
Miniaturas
(15)
modelo
(2)
Motor
(17)
motos
(5)
Mufla
(1)
Mundo Animal
(18)
Museu
(9)
musica
(1)
News Puma
(3)
nome Puma
(1)
Novo no pedaço
(1)
Número de Chassis
(3)
Número Produto Puma
(7)
Oficinas
(1)
Onça FNM
(1)
Ônibus Puma
(1)
Opinião do Leitor
(2)
P-016
(4)
P-018
(28)
P-018 Conversível
(8)
P-08
(2)
P-09
(3)
Painéis
(16)
Para-brisa
(1)
Para-Choques
(2)
Passeio
(2)
Paulista de Antigos
(1)
Pelo retrovisor
(37)
Perguntas e Respostas
(8)
Pintura
(1)
Pirenopólis 2016
(1)
Placa Preta
(21)
Placas de Anuncio
(1)
Placas do Brasil
(2)
Plaquetas de Identificação
(4)
Pneus
(1)
Polimento de Rodas
(1)
porta-malas
(2)
preços
(2)
Presilha da Cinta
(3)
produção
(3)
Projetos
(4)
protótipo
(12)
Puma 4.T
(3)
Puma 47 anos
(13)
Puma 50 Anos
(3)
Puma 50 Anos Curitiba
(8)
Puma África do Sul
(6)
Puma Camping
(2)
Puma Card
(2)
Puma Concolor (animal)
(8)
Puma das Meninas
(8)
Puma Elétrico
(1)
Puma GT 4R
(22)
Puma GT DKW
(39)
Puma Hot
(13)
Puma Kid
(4)
Puma Kit
(2)
Puma pelo Mundo
(97)
Puma Rio
(2)
Puma Targa
(2)
Puma Véu de Noiva
(1)
Puma warning
(1)
Puma+Arts
(1)
PUMAKIT
(4)
PumaWally
(31)
Quadro de portas
(7)
Qual a sua opinião
(2)
Quebra-cabeça
(67)
Quebra-vento
(1)
Quem precisa
(1)
Rally de Regularidade
(2)
Rallye
(24)
Registro Puma
(3)
Relógio de horas
(2)
Reportagens
(126)
Resina de Poliéster
(1)
restauração
(16)
Retrovisor
(2)
Rino Malzoni
(3)
rodas
(25)
Salão do Automóvel
(1)
Selo Puma
(2)
Séries Especiais da Puma
(1)
Sessão Tela Puma
(20)
Silly Band
(2)
Soleiras
(4)
Som
(11)
sulafricano
(3)
suporte de placa
(1)
Tabela de Preços
(2)
Tanque Combustível
(5)
Tapete Puma
(1)
Teto
(1)
Teto Solar
(2)
The Best of Puma
(1)
Tomadas de ar
(4)
Velocímetro
(1)
Viagem a Punta
(14)
video
(5)
Volantes
(6)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
Inaugurando a seção, publicarei os Puma não são originais. Hots em estilo e mecânica, preservando a identidade Puma. Tuning em clássicos jam... -
Ele voltou para os trabalhos de finalização no mês de abril de 2017, ele, o Puma Espartano Recriação do Puma Espartano #48, o mesmo que pert...
SEGUIDORES
Translate
Follow by Email - Siga-me por Email
Sites
Puma Clube
Placa Preta com segurança
Total de visualizações de página
Copyright Felipe Nicoliello
4 comentários:
Eiiiiita... deu até saudade de Vitoria agora! Como sempre o nivel dos carros estão ótimos, parabéns a todos do Puma Clube do ES!
Um abração!
Eric, eu sabia que vc iria gostar de rever a turma.
adorei Felipe! muito bom ver o povo novamente!
Um abraço!
O Tubarão é imbatível, mas, na sequência... houve a influência da primeira 'Ferrari Dino' (até nas rodas!) e mais espaço interno.
(Ronaldo)
Postar um comentário