Diferente do GTB, o Puma GTB S2 teve Manual do Proprietário, muitas informações em catálogos e folhetos, além de existiram até os atuais dias, muitos GTB S2 preservados em suas características originais.
O painel do GTB S2 era completamente diferente do GTB, inaugurando um novo desenho, que foi seguido pelo modelo Puma P-018. Mais atual e refinado, o novo painel proporcionava uma visão agradável e bem funcional para a época.
Abaixo todas as funções dos botões e equipamentos constantes no interior do veículo, desenhado pelo meu amigo e projetista da Puma Paulo Sérgio..
Aproveitando é bom sempre lembrar, que o S2 também inaugurou uma nova forma de desenhar bancos, levando em consideração a anatomia e não apenas o desenho.
E com a retomada de produção do Puma GTB S2 ASA feito pela Araucária S.A. de Curitiba-PR, o painel e todo o interior do veículo permaneceu inalterado, apenas o volante voltou a ter as três hastes na cor preta e a bolota da alavanca de cambio mudou, como na linha Opala.
O painel do GTB S2 era completamente diferente do GTB, inaugurando um novo desenho, que foi seguido pelo modelo Puma P-018. Mais atual e refinado, o novo painel proporcionava uma visão agradável e bem funcional para a época.
Abaixo todas as funções dos botões e equipamentos constantes no interior do veículo, desenhado pelo meu amigo e projetista da Puma Paulo Sérgio..
Aproveitando é bom sempre lembrar, que o S2 também inaugurou uma nova forma de desenhar bancos, levando em consideração a anatomia e não apenas o desenho.
E com a retomada de produção do Puma GTB S2 ASA feito pela Araucária S.A. de Curitiba-PR, o painel e todo o interior do veículo permaneceu inalterado, apenas o volante voltou a ter as três hastes na cor preta e a bolota da alavanca de cambio mudou, como na linha Opala.
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