História Puma - Piloto de Testes

"Essa foto é do meu irmão Valmir Martines (pistolinha) dentro de um Puma GTB em 1976 ou 1977. Nessa época, apesar da pouca idade que tinha, ele era piloto de testes da Puma, posteriormente virou encarregado da linha de montagem.
Grande Abraço. Varlei Martines

Grande surpresa Varlei para todos nós, obrigado. Já repararam nos detalhes do GTB? Ar condicionado, plástico protetor nos bancos, chaves colocadas na fechadura do porta-luvas e duas alavancas no painel, uma à direita e outra à esquerda, tipo aquelas do ar interno do Puma GTE/GTS, nunca vi isso!

Botão da Alavanca de cambio Puma (2)

A matéria anterior sobre o assunto está aqui onde falamos de todos os modelos Puma.
Agora recebi do meu amigo Morello uma peça que ele começou a fabricar, a bolota da alavanca de cambio do modelo GTE / GTS para exportação de 1971 até começo de 1976. Também era vendida como acessório Puma no mesmo período.
A peça de produção artesanal é uma reprodução muito fiel nos detalhes com o tamanho original.

A bolota no formato de pêra com um rebaixo para dar firmeza na pegada.

Apenas uma diferença com a original...

... A bucha interna com rosca não vai até o final da bolota, apenas um pedaço. Isso porque criaria um grande problema de modelação para fazer a bucha inteira. Mas segundo o Morello, a bolota já foi testada e resiste bem nessas condições.
Aproveitei e sugeri ao Morello que fizesse a bolota sem o logotipo Puma, para servir aos modelos Puma GT DKW...
... E Puma GT VW, porque a bolota é a mesma, porém toda preta.

Contato para comprar com "José Morello Filho" <josemorellofilho@yahoo.com.br> ou pelo telefone (11) 99541 5741.

Informativo para São Paulo

Devido as obras da Fórmula Indy, a edição de hoje, dia 19 de Abril, esta CANCELADA.
O Auto Show Collection retorna no dia 10 de Maio no Polo Cultural Grande Otelo, o Sambódromo do Anhembi em São Paulo.
Infelizmente a organização do evento tentou e não conseguiu realizar o evento em outra área e só soltou a nota no final da tarde de hoje, pegando muitos de surpresa.

Fotos de época - Encontro de feras

As fotos são do 2° Encontro de Automóveis Antigos da Zona Norte de São Paulo, realizado em dezembro de 2004. O GGT não poderia estar melhor acompanhado na exposição, no meio da laranjada americana!

Eu sei que o Puma se sentiu um pouco fraco para qualquer saída, mas logo chamou os amigos grandalhões para subir a serra da Cantareira, mas claro que o felino franzino primeiro...

Foto do dia - Casal de Feras

Vejam a foto do GTE 1973 do meu amigo Homero de Jundiaí-SP:

"Neste domingo tirei a ferinha da garagem para uma voltinha até o SERRA AZUL, tradicional ponto de encontro dos motoqueiros de toda região de Campinas-SP. Também aparece alguns carrinhos por lá, com muita dificuldade encontrei uma ‘vaguinha’ entre centenas de motos, é claro que o 'TUBARÃOZINHO' sempre chama a atenção. Após algum tempo fui até o estacionamento para dar uma olhadinha e até levei um susto, pois no local onde imaginava ter estacionado não estava avistando o PUMA, porque a visão estava coberta por um certo veículo, nada mais nada menos, que um CAMAROZINHO SS amarelo. Quando me aproximei é que consegui ver os dois lado a lado. O mais interessante eram as pessoas que rodeavam os carros fazendo comentários e fotografando fazendo questão de aparecer na foto, entre os dois, um grande barato. Para nós pumeiros, que temos paixão pelo carro, isso nos enche de orgulho, pois em todo o lugar onde estamos com nossos PUMA, o mesmo desperta muita curiosidade e sempre estão tirando uma foto. Abraços Homero”.

Curiosidades - Tanque de Guerra Puma

Por Ronaldo Brochado

Puma de briga vem da Alemanha

Eles estão se instalando por aqui, pois tem contrato para fazer a manutenção para o Exército Brasileiro, dos 'tanques Leopard' (Projeto é da Porsche!). Acontece temos um 'grande centro' desses equipos em Santa Maria-RS. Mais sobre o tanque Puma alemão aqui.

Abraços, Ronaldo

Miniatura Puma - Jamanta Estrela

A Jamanta Comando Eletrônico - falamos anteriormente aqui - foi o primeiro brinquedo fabricado pela Estrela com comando de botões para dirigir. Foi lançado em maio de 1975 e saiu de linha em 1979. Era um caminhão cegonha, para transporte de carros, que tinha um comando de seis botões no teto do caminhão. Esses comandos faziam o caminhão ir para a frente, para trás e para os lados esquerdo e direito, funcionando com pilhas. A "cegonha" vinha com 4 carrinhos inclusos, sendo um Maverick verde, um Passat amaelo, um Chevette branco e o Puma vermelho. Foi relançado em agosto de 1984, durando até setembro de 1990. Vendeu bem em ambas as ocasiões em que foi fabricado, sendo atualmente um dos brinquedos da Estrela mais procurados pelos colecionadores. Os carrinhos vendidos individualmente atingem preços altíssimos, porque há quem guardou apenas os carros.

Fotos Leandro Guilherme Pascholatti

Espartano - Recriação (11)

Depois de um longa espera, o Espartano #48 foi para a oficina SPORTDAF na avenida Washington Luís em São Paulo, do meu amigo Domingos Avallone. Lá será substituído o assoalho e feita a revisão no chassis.
O nosso tradicional guincho, serviço à cargo da empresa do nosso amigo Luís Mello, engenheiro e pumeiro de paixão, ele mesmo faz questão de rebocar Puma.

Na porta da SPORTDAF tem grafitado o Espartano azul, já que aquele Puma foi restaurado aqui.

O espartano chegou para fazer parte de uma família de felinos no hospital.
Os assoalhos estavam ruins, ou melhor, um lixo!

Passarei lá na oficina para acompanhar o progresso dos serviços e informar para vocês.

Eventos - Rallye da Usina Salesópolis

É AMANHÃ! Para se inscrever não dá mais tempo, mas quem quiser ir ver a largada será no primeiro posto de combustível da Rodovia Airton Senna. Vai ter Puma na competição.

Puma pelo mundo - GTE 1978 Germany

Encontrei a fotografia de 2003 desse Puma lá no fundo dos meus arquivos e tudo leva a crer, que essa cor é o Azul Vincennes...

Puma de corrida - Funny Car

Esse é bravo! Alguém sabe informações desse brasileiro?

Fora de área - Brasília Carroceria Esporte (3)

Falamos desse modelo aqui. Recebi novas fotos do modelo e o relato do meu amigo Sérgio Campos: "Hoje passamos o dia 'acertando' o Brasília (eu e o Sr. Shiro, um japonês de 65 anos, fera em VW - ele preparava os fuscas de corrida nos anos 60). Surpresa: o carrinho é uma delicia de andar, macio e firme, não faz um barulhinho estranho, e o motor 1.200 esta redondinho. Da para perceber que foi muito bem construído, por alguém que sabia o que estava fazendo. Amanhã vamos para estética, começando por trocar as rodas e pneus. Abraços! Sérgio"

Artigo (32) VW Trend 1987

Daniel Arbath Designs anunciou recentemente que está retomando a produção do Puma VW, que está disponível como carro turn-key* (coupé ou cabrio) por US $ 6500 (que inclui peças recondicionadas VW Brasília - caixa de velocidades, freios a disco, motor 1600 cc, dupla carburação e suspensão dianteira completa) ou só carroceria por 3000 dólares. Daniel Arbath Designs também lida com Fiat...

* turn-key Termo comumente usado no meio automobilístico para descrever um carro sendo vendido com mecânica ( motor, transmissão etc.) recondicionada.