Puma 50 anos - Curitiba (5) No primeiro dia do evento

 

Mais que uma exposição de automóveis, os Encontros Nacionais são o reencontro dos amigos a cada ano. Ninguém quer saber se seu Puma é mais bonito que o do outro, todos querem encontrar seus amigos espalhados pelo mundo, que um vez por ano, isso é sagrado, se reúnem em uma linda festa. Ao longo das fotos vocês vão perceber bem esse nosso clima.

Abaixo, eu, o nosso amigo Comandante Hertiberto de Natal-RN e o Roberto mais famoso de nosso mundo: Robertinho das Pumas de Jaboticabal-SP

 Logo de cara dei de frente com esse maravilhoso GTB, apesar de ser hot, hot de muito bom gosto, eu gostei muito. Seu motor nem se fala, 570 HP! Rodas?! Tala para mais de 10". Depois veremos mais fotos dele.

 Os pumeiros da Alemanha vieram especialmente para o Encontro. Da esquerda para direita, Walter, dono de um lindo Puma GT (DKW) vermelho; eu; Jürgen Munz, o alemão que mora na Alemanha mais brasileiro que existe. Ele tem na Alemanha aquele GTS verde escuro e um GTB S2 azul, que já aparecerem aqui por diversas vezes.

 No final da tarde de sexta-feira, dia 18/10/2014, o Puma Club do Brasil - Curitiba promoveu dentro do Museu dos Automóveis de Curitiba - onde estava acontecendo o encontro - um coquetel com muito chopps, salgadinhos e espetinhos de churrasco a moda curitibana. Claro que não poderia deixar de registrar o ituiutabano Alberto Andraus, amigo de longos dez anos, devorando o seu churrasco, como um bom mineiro que é.

 O salão lotou e podem acreditar, todos se conhecem. Deveria ter mais ou menos 250 pessoas.

 Ao centro da foto o casal simpatia de Curitiba, Cleusa e Sergio Tempo, da organização do evento.

 A mesa com os salgados.

 Ao fundo e de frente, dois grandes amigos, Carlos Paniago e Leonardo Flach (Léo Gaúcho) de Brasília-DF.

 As meninas pumeiras - são mesmo - em reunião para o passeio do dia seguinte em Curitiba.

 As gatas. Mulheres pumeiras convictas, esposas ou namoradas dos pumeiros, . Essas meninas, algumas tem Puma ou dirigem ou já tiveram Puma e não é história porque conheço a maioria delas. Sem essas gatas, nós homens não conseguiríamos realizar nossos sonhos.

 Devido a um problema em meu joelho, a minha esposa que está lá no fundo da foto, foi de São Paulo a Curitiba na "boleia" do GGT. Saindo de São Paulo, eu não consegui dirigir por mais de 500 metros, parei e chorei: "- Vamos ter que voltar de deixar o Puma." Não houve dúvida e ouvi da Carolina: "- Eu dirijo até lá!" E assim foi que eu e o GGT chegamos, nas mãos de uma gata, que tocou forte na estrada mostrando que é fera.

 Olha o Tarzan de Foz de Iguaçu aí gente! De camisa preta. Ao fundo a loja do clube de Curitiba onde vendiam  lindas camisetas, chaveiros, bonés e um mundo de coisas de Puma.

 Os painéis mostrando fotos originais da fabrica (E) e um poster com os GTB's.

 A turma de Goiânia-GO, enfrentou mais de mil quilômetros de Puma. Da esquerda para direita, Gastão, Marcos Homem e Mineiro (Alesandro). Já virão mineiro goiano?

 A turma de longe, eu de São Paulo, Walter e Jürgen da Alemanha, Heriberto de Natal e outro alemão, esse de Campinas: Uli. Todos com sangue felino nas veias.

Puma 50 anos - Curitiba (4) A viagem

A caminho do 10° Encontro Nacional do Puma em Curitiba-PR, na parada no posto de combustível, uma grande surpresa, parecia um encontro de Puma, tamanha a quantidade de veículos ali estacionados. Isso porque a turma de Campinas havia acabado de partir e a turma de Goiânia estava meia hora atrás. Ali estavam apenas os clubes Puma Club do Brasil - Jundiaí e Puma Clube (São Paulo). 

E ainda faltaram alguns nas fotos.

Puma 50 anos - Curitiba (3) Homenagem do CCA-RN

No jantar do evento 10° Encontro Nacional do Puma foi apresentada no telão, uma homenagem do Clube de Carros Antigos do Rio Grande do Norte, através de seu presidente Heriberto de Sousa Gomes (o nosso amigo "comandante"). Aqui reproduzimos a paresntação.

Heriberto Gomes, Felipe Nicoliello, Luís Boca, Sylvio Fujioka

O Puma GTE do Heriberto

Miniatura Puma - Homenagem Puma 50 anos

PUMA GTE MM 1800cc  - C.132
5º RALLYE INTERNACIONAL TAP - 6 / 10 OUTUBRO 1971
JAN BALDER /  ALFRED MASLOWSKI - P. 19
1º Veículo Brasileiro a Participar de um Rallye na Europa

- Réplica 1/43 Resina PU com Pó de Alumínio
- Detalhes em Photoetchd e Metal Zamak
- Interior Detalhado com Reprodução dos Aparelhos de Navegação ( Cronômetro, Speed-Pilot,Twinmaster, Odômetro de precisão, Manômetro óleo... )

- Reprodução do Kit `M&M´ de Competições - Faróis Auxiliares, Concha Entrada de Ar Traseira, Conchas de Ar do Cockpit, Direção 3 Pontas... )

- Somente 17 Peças Produzidas com Embalagem Especial.

Vendas AUTOMODELLI MINIATURAS  automodellibrasil @ gmail.com 

Puma 50 anos - Curitiba (1)

A turma de Brasília-DF está a caminho de Curitiba. As imagens são da passagem por Tatuí-SP e nesse momento eles devem estar bem próximo da capital paranaense.

 Uma turma grande, com onze Puma.

 A Kombi do Puma Clube de Brasília está junto, mas na garupa da plataforma. Dentro desta Kombi tem motores VW e um mundo de peças de reposição. Um belo esquema de apoio.

 A reunião para enfrentar mais 363 kms até Curitiba.

 Uma paradinha para o almoço.

 Um estranho no ninho.

 E o valente AM4 voltando a sua cidade natal.

Dobradiça de porta GTE/GTI/GTS/GTC após 1976

Já falamos das dobradiças de portas dos Puma VW aqui. Faltou mencionar que neste modelo existe uma mola que vai apenas na dobradiça inferior, como da imagem abaixo.

Na dobradiça superior apenas o pino de movimentação.

Eventos - 10° Encontro Nacional do Puma

Está chegando a hora!

Vamos festejar os 50 anos da Puma Indústria de Veículos S.A. 

Será em Curitiba-PR.

PROGRAMAÇÃO do 10º ENCONTRO NACIONAL DO PUMA

17/10 (sexta)  

13:00 h - Recepção dos carros inscritos, credenciamento e inscrições.

                       

17:00 h - Happy Hour no Museu do Automóvel, sito a Rua Candido Hartmann,     nº 2300 -  Parque Barigui, cortesia para os inscritos.

22:00 h - Encerramento.

18/10 (sábado)

9:00 h - Inicio da exposição, credenciamento e inscrições.

11:00 h - Abertura oficial.

Almoço livre

14:00 h - Inicio da avaliação dos Puma para premiação.

17:00 h - Encerramento da exposição do sábado.

20:30 h - Inicio do jantar e posteriormente entrega da premiação e sorteios, no

                Restaurante Dom Antonio, sito a Rua Manoel Ribas, 6121 - Santa Felicidade,  Valor $ 44,00 por pessoa (incluso 10%, água, refri e vinho), outras bebidas serão cobrados a parte.

Obs: Pedimos a gentileza de observar o horário do jantar 20:30 h.

19/10 (domingo)

09:00 h - Inicio da exposição

13:00 h - Encerramento do 10º Encontro Nacional do Puma.

Só terão acesso ao local de exposição os Puma com as inscrições pagas.

Puma 50 anos - Dia dos Professores

Parabéns a todos os professores por tudo que representam a todos nós. Todos na vida, em algum momento, tiveram seus professores, para lhes ensinar ou orientar seus caminhos. Ninguém saberia nada se não tivesse um professor, seja o pai, a mãe, o patrão, o padre, o mestre de ensino ou até mesmo a natureza, que as vezes, de forma cruel, nos ensina aquilo que devemos aprender.

Por isso, a profissão de PROFESSOR é a mais importante do mundo, abreviando nossos caminhos ao conhecimento. 

Minha homenagem está relacionada, como sempre, ao Puma. Começamos por aquele que foi professor de profissão, onde era catedrático do curso de Máquinas e Motores da Escola Técnica Estadual Getúlio Vargas, no  bairro do Ipiranga, em São Paulo-SP: Milton Masteguin. Engenheiro, Sócio da Puma e proprietário da Comercial MM, um dos mais importantes profissionais para o sucesso da Puma Indústria de Veículos S.A.

José Maria Hellmeister, Milton Masteguin e Luís Roberto Alves da Costa

 Anísio Campos, designer e artista plástico, ensinou muita gente com seus projetos, seja direta ou indiretamente, um grande professor. Estudioso das formas aerodinâmicas.

Anisio e o GT Malzoni 1964/65

Rino Malzoni, professor de Anísio Campos, juntos mostraram ao mundo o potencial brasileiro no desenho de automóveis. Ao lado de Marinho, seu piloto, brilharam nos anos 1960 para nunca mais serem esquecidos.

Marinho e Rino Malzoni

  Mário César de Camargo Filho, o Marinho, outro professor nas pistas. Ao lado do seu companheiro de Vemag, Bird Clemente, ensinaram muita gente o "como se faz" para vencer nas pistas.

Bird Clemente e Marinho

 Jorge Lettry, engenheiro mecânico foi digno de estar entre os melhores engenheiros  automobilísticos do mundo. Foi capaz de tirar mais de 100 HP de um motor de 1 litro aspirado, isso em 1965. Professor de Miguel Crispim Ladeira, outro mago dos motores dois tempos e engenharia das pistas.

 Miguel Crispim continuou o trabalho do seu mestre Lettry e brilhou em todas as competições que participou, criando e ensinando técnicas novas de mecânica. Ao lado do piloto José Martins, o "Dentista", lhe ensinou mecânica e principalmente as técnicas de um carro veloz nas pistas. E o aprendiz mostrou a que veio, vencendo muitas corridas.

Emerson Fittipaldi, aquele que foi o professor dos brasileiros para as pistas internacionais, ao lado do jovem Crispim com o magnifico GT Malzoni # 7.

Jan Balder (D) o grande piloto de rally da Puma ao lado de Emerson Fittipaldi. Jan mostrou ao mundo que carro esporte também vencia rally e sua pilotagem serviu de base aos jovens aspirantes da velocidade de regularidade.

 Jan Balder (piloto) e Alfredo Maslowski (navegador) na vitória do I Rally da Integração Nacional, 1970, com o Puma GTE.

Angi Munhoz barbarizou nas pistas, ninguém sabia quem era melhor, se ele ou seu Puma. Depois que passou a correr com o Porsche 908, mostrou quem fazia a diferença. Muitos se espelharam em sua pilotagem.

 Esses foram os grandes professores da Puma, mas o salário ó! Né Crispim?