Evento de época - Puma na Serra Catarinense

O meu amigo Roberto Provenzano me mandou o clipe do evento realizado em 2007.
 

Evento de época - Porto Alegre-RS

O meu amigo Carlos Avelleda me mandou as imagens com interessante relato:

Esses carros pertenciam a um amigo meu de Canoas-RS, o Machado, falecido há pouco mais de uma ano. Achei interessante dividir com vocês as fotos pela beleza dos carros, principalmente o Puma GTE 1975 vermelho, no qual houve um exaustivo e caprichoso trabalho de recuperação, quase um milagre, porque, segundo o Machado me relatou carta vez, o proprietário anterior usava o carro para "caçar e pescar" e, inclusive, andava sem o vidro traseiro para ali ter acesso mais fácil às armas de caça, vara de pescar e também para guardar os peixes. As fotos foram tiradas em um encontro em Porto Alegre.

Evento de época - Puma 40 anos de Fundação (3)

Em 2004 realizou-se a festa de 40 anos de fundação da Puma, organizada pelo Puma Club do Brasil - Curitiba, na cidade sede do clube. Aí na foto a turma indo para.... (ajuda) e o meu amigo Christian Lovatto filmando o Uli no Puma prata.

Depois foram fazer a visita na "fechada" fabrica da Alfa Metais, onde existiam diversas carrocerias prontas, chassis, entre outras coisas.

Evento de época - Mostra de Clássicos Nacionais

No embalo de Águas de Lindóia vamos relembrar a Mostra Clássicos Nacionais realizada em 2003, no Shopping Jardim Sul de São Paulo-SP.
Essa exposição foi muito bem montada e com informativos de todos os modelos expostos.
O Puma GTE 1973 tem uma história particular sobre a faixa amarela ao centro do carro, veja aqui.

As imagens foram feitas pelo meu amigo Sylvio Fujioka que comenta:

"Nesse ano de 2003 a febre por carros nacionais estava no início da epidemia, ainda existiam muitos Alfa Spyder por preço acessíveis (R$ 20.000,00 a R$ 25.000,00 de acordo com a revista Exame Vip). Aliás essa revista acabou incentivando vários candidatos à carro antigo. O resto, todos nós sabemos o que aconteceu com os preços... Kisamas (disgraciatos in giaponese). Você sabe que não sou bom fotografo, ainda mais com uma camêra de 2,1 Mpixels".

Abaixo um belo Puma GTS 1978.

O Malzoni GT 1966 que foi do meu amigo Luby e hoje é de outro amigo colecionador.
Interessante que não tinha a placa de informação do modelo, será que não sabiam nada sobre ele ou o Sylvio não viu a placa?
Outro destaque em beleza.
O Brasinca marcou sua época com merecido destaque.

Esse então, muito raro, pouquíssimos automóveis fabricados.
Já no Furia GT, apenas esse automóvel foi fabricado.
Outra grande atração, desejado por muito brasileiros: Willys Interlagos Berlineta.
Bom ver um Bianco na exposição, mas como antigomobilista que sou, não tem como o modelo que chegou nas mãos do público, com a cara dos Bianco que víamos nas ruas, o que não é o caso desse aí.
Outro sonho daqueles mesmos apaixonados pelo Interlagos: O Esplanada GTX. Durou pouco em produção, mas iniciou a fase dos automóveis esportivos derivados dos sedans.
Esse era para um público específico, que admira as máquinas: una vera macchina!
Esse marcou sua passagem pelas pistas, mas nas ruas, apenas as pessoas mais velhas gostavam.
Um fora-de-série que se confunde em carro de rua e protótipo de corrida. Teve todo seu sucesso somente nas pistas.

Evento de época - Águas de Lindóia 2004

O primeiro evento que meu Puma participou e já foi logo recebendo o troféu das mãos do Newton Masteguin. Meu filho sempre ao meu lado desde o começo da restauração.

Eu, muito inchado por ter passado por uma cirurgia da tiróide uns 20 dias antes, exibia a grande falta de hormônios. Achavam que eu era um japonês (pelos olhos fechados) engraçado, oriental de nariz grande!?
E aí está a belezinha, dois meses e meio antes da restauração. As datas das fotos são verdadeiras.