Sou paulistano, militar da Marinha, amante dos carros (ainda bem que minha esposa concorda em me dividir um pouco), a paixão especial sempre foi pelo Lamborghini Miura (também é um dos preferidos do Felipe) e pelos Porsche 911, ambos impraticáveis de serem possuídos no Brasil pelo altíssimo custo (para um militar rsrs)... Assim, a cerca de um ano tive a oportunidade de fazer meu mestrado nos EUA e agarrei com unhas e dentes, pois sabia que seria "a chance". Minha história com Pumas é antiga embora eu tenha menos idade que a média do pessoal (35)... As coisas começaram com meu pai que tinha um Karmann Ghia, depois comprou um Puma e por acaso acabei ficando com o Puma dele, quando vendi tudo para comprar um apartamento. Foi paixão pura, juntou a silhueta próxima do Lamborghini com a mecânica a ar próxima a dos Porsche e o preço acessível... Depois fui aprimorando, comprando modelos melhores, mais originais, e meu último foi um GTS monocromático, igual ao do Ricardo Gurgel a exceção da capota. Acabei vendendo, pois ficava muito parado por falta de tempo (a carreira militar toma todo o tempo e sendo da Marinha as viagens são inevitáveis) e porque fico mais de dois anos nos EUA. Aqui nos EUA realmente antigomobilismo é coisa séria, na cidade em que moro e vizinhanças é muito comum que as pessoas tenham um terceiro carro (clássico ou superesportivo)... Um paraíso... Sair fim de semana é como estar em um evento... Desde Ferraris Itália até Ford T... Como um evento daqui (Concorso Italiano):
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5 comentários:
Ótimas fotos! Gostei do 911 vermelho, meu sonho de consumo!
Corrigindo ..Porsche 912!
Sempre li que a Puma tubarão tinha seu desenho inspirado no Lamborghini Miura. Desde sites e blogs a revistas especializadas. Porem a excepção da janela da porta, não vejo outra semelhança. Fato oposto pode se constatar se comparada com a Ferrari 275 tanto a GTB/4 como a Alloy dos anos 1965 a 1968. Para mim, são irmãs quase gêmeas.
Samueel,
Se você ver o Puma ao lado do Miura, verá que tem muitas diferenças de altura, largura e comprimento. Mas seus traços são similares, veja em:
http://www.pumaclassic.com.br/2008/09/escola-italiana-2.html.
O Ferrai 275 está mais para o Puma GT DKW, o estilo daquela época, onde muitos carros esportivos acompanharam essas linhas.
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